储备传输行业怎样进入第三方物流

　　由于各大超级市场为了盈利，发展连锁营销，千方百计扩展业业计面积，极力减少货物库存面积，采用即时管理法。由配送中心为本地区、本集团的若干家超市提供仓储和送货，由于货物使用条形码技术，POS技术等在商业中的应用，最大限度地减少了库存使用面积，随着商务电子化的发展，甚至使库存为“零”成为可能。
　　许多商贸大集团为了谋求盈利，敢于大胆压缩和削减货物库存面积，直接导致商家对可靠无误、高质量的运输需求和依赖，这样必然引出竞争的另一个发展趋势一即启用“第三方”物流企业。
　　随着商业竞争的激烈化和社会分工的细化，不少有眼光的企业家开始注意到他们自己并不是经营车队和库存管理的行家里手，应当把自己更多的精力和力量集中在自己主攻的业务上来。
　　这样才能强有力地与自己的主要对手开展竞争，十分理智的发展把一些自己不十分在行的业务分离出去，交给“第三方”经营。开始选择某些信誉高、质量好的仓储运输企业进人某些大商贸集团的物流链中来，他们从帮助商家运输服务做起，逐步成为商家离不开的经营合作伙伴。如英国的第一大食品超市集团TEsCO，原有8个地区配送中心，80年代末，逐步把配送业务交给英国公路货运公司NFC所属的“EXEL”物流公司承担。
　　将现代信息技术用于传统产业的大胆尝试，其深远意义和巨大的社会经济效益是不可估量的。现代化的物流服务需求，将牵动仓储运输企业转变经营战略，从单纯的“轮子”公司（货运公司）或仓库公司转向提供多功能的“物流”服务公司。
　　我国仓储与运输行业大多数的企业经营者，都会理直气壮的说：“我们每天干的工作，每天每月装了多少车，发运多少货物，从此地发往到彼地，这不就是物流吗?因而传统物流服务常常因地域、空间、时间、器材、设备、设施等方面限制而不能全部实施。
　　而当代物流业已融人电脑网络时代，因特网这种软件服务活动和传统物流硬件服务活动的有机结合，使物流业找到转统服务和现代化高科技服务对接的最佳结合体，形成了知识经济时代物流业的服务新模式。